在北京，交通協(xié)管員是一大特色。那些協(xié)管員無論刮風下雨，每天都戴著帽，吹著哨，揮舞小旗，辛苦地維持著交通秩序。我曾多次出訪德國，那里的交通，給我留下很深印象。在街上，如不發(fā)生交通事故就極少見到警察，更甭說見到協(xié)管員了。
　　可今年秋季再訪德國時，卻意外地發(fā)現(xiàn)，德國也有了“交通協(xié)管員”。經(jīng)了解才知道，德國教育部規(guī)定，在所有小學路口，上學放學時必須設(shè)立交通協(xié)管員。協(xié)管員多為退休的老年志愿者。他們上崗準時，專門引導孩子們安全通過馬路。對此，筆者花了兩個上午，在慕尼黑天鵝宮附近一所小學的路口，進行了一番了解和觀察。
　　只要有一個孩子，都認真完成“規(guī)定動作”
　　天鵝宮是慕尼黑著名的旅游景點，路口的橋下，靜靜流淌著河水。人行道邊，一家面包店飄出烤面包和咖啡的香味兒。不少家長就在這個面包店里給孩子買早點。這里，交通流量極大。紅燈亮時，公交汽車、有軌電車，還有排成長隊的轎車都等候在這里。主路綠燈一亮，發(fā)動機聲驟起，各種并排等候的車輛啟動之快猶如汽車大賽的起跑一樣。
　　初秋的早晨，7時25分，一位拎著提包的老奶奶上崗了。她打開包，取出并穿上有協(xié)管員標志的黃上衣，拿出形如球拍、上面寫有“停止”字樣的指揮牌，聚精會神地站在了路口。當允許通過馬路的綠燈一亮，老人家便將停止牌舉過頭頂，快步走到路當中，一面示意車輛停止前行，一面引導上學的小學生過馬路。有時，過馬路的孩子成群結(jié)隊；有時，只有一個孩子。不管人多人少，老人總是認認真真地完成著她的“規(guī)定動作”。見到孩子們要過馬路，即使相隔很遠，她也要面帶笑容地望著他們。那種發(fā)自內(nèi)心的笑容里飽含著對孩子們的疼愛。
　　管理交通風雨無阻，報酬雖少但很快樂
　　在德國，人們對遵守交通規(guī)則很自覺。但在汽車流量大、車行快的路口，交通協(xié)管員對孩子們的安全卻起到了重要作用。有了這些穿統(tǒng)一上裝手持指示牌的老奶奶、老爺爺，家長放心，學生安全，對于司機來說，則增加了活動而醒目的指揮標志。在上學與放學的一小時里，協(xié)管員呵護引導孩子們過馬路的情景，像大天鵝在保護一群小天鵝。
　　8點30分是老人下崗的時間。此時，上學時間已過，老奶奶脫下協(xié)管員的上衣，疊起來，連同指示牌一同裝入挎包。早晨的工作結(jié)束了。
　　第二天早晨，雨下得不小。孩子們的雨具五彩繽紛，老奶奶正高高舉著一把醒目的紅雨傘指揮交通。雨把她的褲子和鞋淋濕了。我問她為什么要把傘舉得那么高，她說：“傘低了會遮擋住我的黃上衣和手中的指示牌，所以必須舉高些。”
　　又到下崗時間了，老奶奶離開了路口，走在人行道上，這時候，她才把傘放低下來。她笑著說：“胳膊舉得好酸，現(xiàn)在可以放松啦。”這位老奶奶介紹說，雖然教育部每月給她少量報酬，但這并不重要。重要的是，能夠接觸到那么多的孩子?！昂⒆邮窃绯康年柟?，站在陽光里，我覺得很快活，自己也感覺年輕了”。
　　避免兒童交通事故，德國做法值得借鑒
　　德國的做法可以給我們很多啟示。據(jù)調(diào)查，安全事故已經(jīng)成為中國14歲以下少年兒童的第一死因，而交通事故則是中小學生的第一大殺手。全國每年交通事故傷亡人員中，中小學生占30％。其實，相對于其他意外傷害，交通事故是比較容易避免的。
　　今年11月9日，在我國中小學和幼兒園安全工作電視電話會議上，教育部部長周濟強調(diào)：“小學生放學時，要有專人指揮和引導?！边@說明，小學生和幼兒的交通安全已經(jīng)越來越受到政府以及社會公眾的重視。這方面，我們可以借鑒德國的做法，在小學附近的路口派出交通協(xié)管員，讓我們的孩子更安全，家長更放心。

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