??國(guó)外很多人在青少年時(shí)間就可以開(kāi)車(chē)，并且父母也會(huì)幫他們購(gòu)置一輛二手車(chē)使用。雖然青少年已經(jīng)有開(kāi)車(chē)的能力，但是以?xún)?nèi)年輕或者經(jīng)驗(yàn)不足，起出車(chē)禍的概率也高于成人。本文對(duì)青少年司機(jī)車(chē)禍發(fā)生的原因進(jìn)行了剖析，以幫助家長(zhǎng)進(jìn)一步了解車(chē)禍的起因，從而采取相應(yīng)措施，保證青少年的交通安全。

??1.夏季為車(chē)禍高發(fā)期

??夏天車(chē)禍頻發(fā)，是因?yàn)槭钇谑菍W(xué)生離開(kāi)學(xué)校，踏入社會(huì)尋找工作或者前往工作地點(diǎn)的集中時(shí)期。這段時(shí)間，青少年們有更多的機(jī)會(huì) 接觸到汽車(chē)，因此導(dǎo)致了車(chē)禍風(fēng)險(xiǎn)的增加。

??2.發(fā)生車(chē)禍率高的原因

??研究表明，青少年司機(jī)往往會(huì)低估駕駛情況的危險(xiǎn)性，跟駕齡較高的司機(jī)相比，青少年辨別危險(xiǎn)情況的能力也稍低，因此容易忽視各種問(wèn)題，低估某些情況的危險(xiǎn)性，導(dǎo)致車(chē)禍的發(fā)生。

??a.青少年司機(jī)駕車(chē)更容易超速和追尾。

??b.車(chē)內(nèi)有男性青少年乘客時(shí)，被證明會(huì)增加青少年司機(jī)高風(fēng)險(xiǎn)的駕駛行為的可能性，提高車(chē)禍發(fā)生率。

??c.在發(fā)生車(chē)禍致死的15至20歲的男性司機(jī)中，其中38%是因?yàn)槌伲?4%是因?yàn)榫坪篑{車(chē)。

??d.青少年安全帶的使用率也最低。據(jù)調(diào)查，約10%的高中生表明自己駕車(chē)沒(méi)有系安全帶的習(xí)慣。

??3.車(chē)禍的主要原因

??分心是車(chē)禍發(fā)生的主要原因，但這是一個(gè)巨大且模糊的范疇。涉及16歲司機(jī)的近一半致命車(chē)禍，都是發(fā)生在單人獨(dú)自駕車(chē)的情況下，所以這可以解釋為是某些原因使他們分心了，如開(kāi)車(chē)時(shí)使用手機(jī)，調(diào)收音機(jī)，吃喝等。分心使他們?cè)庥龅阶约簾o(wú)法處理的情況，最終不幸導(dǎo)致車(chē)禍的發(fā)生。

??控制車(chē)輪經(jīng)驗(yàn)的缺乏在事故的發(fā)生中扮演著重要角色。車(chē)輪陷到路面邊緣不知道怎么處理，矯枉過(guò)正就是其中一個(gè)例子。據(jù)統(tǒng)計(jì)，60%的車(chē)禍?zhǔn)鹿拾l(fā)生在城市，60%的車(chē)禍死亡率發(fā)生在農(nóng)村道路，還有40%的死亡率發(fā)生在曲線道路的地塊。

??4.酒精不是主要原因

??是的，酒精的確是家長(zhǎng)應(yīng)該關(guān)注的因素之一，酒后駕車(chē)也會(huì)增加車(chē)禍發(fā)生的概率。但是因酒精導(dǎo)致的青少年致命性車(chē)禍比例占所有車(chē)禍的比例僅小于25%，對(duì)控制車(chē)輪經(jīng)驗(yàn)的缺乏和簡(jiǎn)單的操作失誤，仍然是導(dǎo)致青少年車(chē)禍的主要原因。

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